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常见车型养护负担指数首发布 成本差异高达九倍

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  10月31日,中国保险行业协会与中国汽车维业协会在京联合发布汽车零整比100指数暨首次发布消费者养护负担指数的研究,各车型间养护成本差异较大,最高是最低的9倍。

  本期汽车零整比100指数为330.02%。所谓“零整比”就是一辆车全部零配件的价格总和与整车销售价格的比值,通过这个系数可以判断一辆车后期维修保养的成本高低,零整比越高,意味着配件价格越贵,保养成本就越大。

  研究显示,在历次汽车零整比研究和发布的引导下,汽车配件价格总体呈现平稳并回归,但韩系品牌车型配件价格逆市上升,尤其是与消费者日常用车成本密切相关的常用配件价格异常上涨,加重了消费者用车成本负担,亟须引起广大消费者的关注。

  养护负担指数,就是计算在汽车厂家保养周期内(自新车使用之日起3年或行驶里程60000公里),车主每百公里养护所需支付的人工工时费和更换配件的费用,反映车主养护费用负担的高低。

  本次养护负担指数样本车型的销售价格在43900元至956000元之间,细分为8个价格区间,基本覆盖高、中、低多层次消费群体。

  从公布的结果看,养护负担指数最高的车型是梅赛德斯奔驰CLS级,为42.37,即每百公里的养护费用为42.37元,梅赛德斯奔驰S级、奔驰C级、奔驰E级、奔驰GLK级分列二至五位,为40.85、37.81、34.43、33.55;养护负担指数最低的5个车型分别是广汽丰田雅力士、长城腾翼C30、广汽丰田雷凌、长城哈弗H6、东风风神S30,为4.69、5.24、5.66、5.74、5.95。

  中国保险行业协会相关负责人表示,工作组在调研过程中以车主身份体验保养服务时,www.95998888.com发现仍有部分4S店未主动向消费者详细公示周期养护的零配件价格及工时费,或未将相关收费标准于明显。消费者应仔细阅读汽车厂家对车辆整车质量保修的说明,以及保养周期内对不同零部件的保修里程或时间的约定,避免因4S店宣传过度维修。

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